贵阳龙洞堡国际机场

二期扩建工程提速

　　贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工作提速，前期准备进入冲刺阶段。继6月29日召开的省长办公会审议并原则通过机场新航站楼设计方案后，来黔考察的首都机场集团公司副总经理陈国兴提出，抓紧做好开工前各项准备工作，力争早日动工建设。

　　作为西南地区重要的航空枢纽，贵阳龙洞堡国际机场1997年5月28日建成投用后，年旅客吞吐量以年均15%以上的速度递增，2008年达到443万人次。今年上半年，完成旅客吞吐近260万人次，同比增长超过30%，全年吞吐量有望突破500万人次的设计上限。为尽快形成以贵阳龙洞堡国际机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络，满足经济社会发展的需要，省委、省政府将龙洞堡机场扩建纳入“十一五”期间拟建的重点工程项目，工程计划总投资估算约34亿元。

　　去年12月，国家发改委正式批复贵阳机场二期扩建项目预可行性研究报告。今年2月，贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程可行性研究报告上报到国家发改委。3月4日至5日，国家发改委委托专业机构对可研报告进行了评审，评审报告结论为：贵阳机场本期工程建设目标年为2020年，按照满足年旅客吞吐量1550万人次、货邮吞吐量22万吨、飞机起降量14.6万架次需要设计。

　　主要建设规模为新建航站楼11万平方米，并改造现有航站楼；新建停机坪26万平方米，货运站2.1万平方米，停车场(楼)10.5万平方米，配套建设空管、供油、供电、给排水、供冷、供热、燃气、消防救援和辅助生产设施，用地规模约1086亩。

　　新航站楼是贵阳机场扩建工程的重要环节，设计方案呈现四大亮点：一是综合性，新老两个航站楼有机联为一体；二是特色性，建筑设计风格体现了“多彩贵州”和“林城贵阳”的时代地域特色；三是生长性，方案充分考虑了机场长远发展空间；四是便捷性，贵阳城市快速铁路和轻轨同时引入机场，旅客出行更加方便。

　　随着扩建项目的推进，省机场集团公司明确了初步战略框架，力争2015年把贵阳龙洞堡国际机场建设成为国内同层级领先的干线机场。